n-skater.ru

К этому дню мы готовились ответственно. Коньки были загодя наточены. Спасательные комплекты уложены и прикреплены в и к нашим рюкзакам. Прогноз погоды отслеживался ежечасно. Вечером 30 ноября по viber n-skater каналу нордический конькобежец с позывным Mika сообщил о великолепии льдов на Кавголовских озёрах. Прогноз погоды 30 ноября вечером, тем не менее сообщал, что солнечно будет на озере Волоярви, а на Кавголовских был обещан снег. И вот момент истины – утро 1-го декабря. Все бюро погоды сообщали, что солнца не будет нигде и везде будет снег. До Волоярви 60 км на авто, а до Кавголовских озёр 25. Ах была не была, и мы четверо отправились на Кавголовские озёра. Там нас ждал великолепный солнечный рассвет! Через один км конькобежец Дмитрий отправил сообщение с фотографией ледового рассвета конькобежцу с позывным Mika, который возник на горизонте озера через 15 минут после отправки сообщения Дмитрием. И тут начался наш полумарафон полный удивительных льдов и пейзажей, что задокументировано в этом видео. Через 2 часа обещанный снегопад всё-таки накрыл нас качественно и без сомнений. Скоро начнём лыжный сезон! Ура!

27.11.2019. Предшествующая погода: 5 с половиной суток со средней температурой минус 6.5°С. Лёд на небольших прудах СПб: 7 см.

Новоладожский канал имеет уровень Ладожского озера и связан с ним десятком рек и протоков. Трудно понять как в отсутствие перепада высот в нём возникает течение. Однако оно есть. И на участке от Невы до Назии весьма значительное. По неподтвержденным данным около 2 км/час. Возможно, Нева работает как эжектор: быстрый поток подсасывает воду канала.

Рыбаки и местные в один голос говорят, что канал до Назии замерзает кратковременно и ненадёжно. И что сейчас льда нет.

Верим. Едем в Назию. В конце поселка за базой отдыха «Деревня Назия» можно по ухабистой дороге подъехать к самому каналу.

План — до Кобоны и обратно. Лёд тоньше чем я предполагал. Значит, небольшое течение есть и тут. Рыбаки подтверждают.

Двинулись. Лёд от 7 до 4 см трещит, поёт и держит в напряжении. Купаться готовы, но не хотим. Даю команду не сходиться ближе 3 м. Редкие рыбаки опасливо идут вдоль берега. Следов животных нет.

Давеча катался с музыкантом. Учились определять лёд по тону звука. Предполагаем линейную зависимость частоты звука от толщины. Получается примерно такая картина.

Будем наблюдать и уточнять. Пытаюсь применять полученные знания. Я не музыкант, но представление имею. Что-то вроде соль… Ля… Надёжные звуки. Проверяю. Так и есть, 6 см.

В 13.5 км от поселка Назия в сторону Свири канал пересекает река Лава. Предполагаем, что это опасное место. Возможно, непроходимое на коньках. Жена постоянно напоминает: осталось 4 км, осталось 2 км. И всё-таки забываю. Лёд не балует запасом прочности. Едем в районе ноты ре. Привыкаю — жить можно. Звук стремительно летит в теноровые верха. Делаю вираж и успеваю вернуться. Впереди  перекрёсток канала и реки. Видны промоины. Нет сомнений, что Лаву по льду не перейти. Из научного интереса подползаю к месту своего разворота. Лёд пробивается одним ударом ножа. 3 см.

Лаву можно обойти по мосту на дороге — пеший переход около 1,5 км. Когда-то я читал у Змея Гуревича, что в плюс лёд теряет прочность вдвое. Было бы интересно узнать об этом больше. Но не посредством обучающих купаний. В общем, принимаем решение двинуться обратно и «догнаться» на другой локации.

Синявинские карьеры

Припарковались перед въездом в садоводство Синявино-2, прошли 700 м на запад до карьеров. Карьеры представляют собой прямоугольные пруды размером 100 х 40 м. Некоторые из них заросли, некоторые слились в большие пруды размером до 700 м. Некоторые соединены протокой, некоторые разделены полоской леса, по которой проходит тропа или дорога.

По карьерам можно планировать интересные маршруты с небольшими пешими переходами от 10 до 200 метров и большими прокатами по весьма живописным местам. Нам понравилось! Вот что получилось.

Strava

Карьеры порадовали надёжным льдом около 9 см. Вот где можно было полностью расслабиться и катить в любую сторону.

Посетили озеро под названием Глухое. Из центра оно казалось ровным кругом. Лёд около 8 см.

В конце попали на карьер , заросший мёртвым лесом. Получился слалом.

Несколько морозных дней и 24-27.11.2019 самые отважные открыли сезон тонкого льда в Сосновке, на Разливе, на Кавголовских озерах. Не обошлось без провалов и купаний — «риск собственной шкурой» — это одно из правил игры. И как говорится «лучше попробовать и пожалеть, чем не пробовать и жалеть», эти люди попробовали.

www.fontanka.ru

В Санкт-Петербурге 28 августа отпраздновали 300-летие создания Толбухина маяка, одного из старейших в России, расположенного в нескольких километрах от острова Котлин. Обычно здесь живут только два человека, сегодня же было многолюдно.

«День рождения» маяка отмечается 28 августа формально, исходя из архивных данных. Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе Западного военного округа, на острове прошли торжественные мероприятия с участием гостей из Минобороны, была установлена табличка в честь 300-летней годовщины.

Поздравления получили также начальник и техник маяка – супружеская пара, работающая там почти год. О «вакансии мечты» капитан второго ранга в отставке Дмитрий Масько узнал в свой 47-й день рождения и сразу решился, жена его поддержала, писали СМИ. Смотрителю надо дважды в день подниматься на 25-метровую высоту по 95 ступенькам, чтобы проверять лампы. Готовят супруги на печи, продукты им завозят раз в несколько месяцев.

13 августа в рамках серии «Маяки России» в почтовое обращение вышла почтовая марка к 300-летию маяка Толбухин номиналом 32 рубля. Дополнительно к выпуску марки АО «Марка» будут изданы конверты первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы и Санкт-Петербурга, немаркированная карточка.Маяк Толбухин установлен на искусственном острове на оконечности Котлинской косы, отходящей к северо-западу от острова Котлин. Он – важный ориентир в этой части Финского залива, его свет виден на расстоянии 19 миль.

Его возведение началось в 1719 году по приказу Петра I. Строительство деревянного маяка завершили 7 августа 1719 года. Сначала он назывался Котлинский, а в 1736 году его переименовали в честь полковника Федота Семёновича Толбухина, первого коменданта Кронштадта, отличившегося при обороне Котлина во время Северной войны.

Маяк Толбухин включён как памятник во Всемирное наследие ЮНЕСКО

Коньки скользили замечательно, лед был серым и прочным. У Восточного берега все было настолько хорошо, что решил снять короткое видео на память.

В воде оказался неожиданно и быстро. Рюкзак не дал провалиться сильно ниже пояса и держал меня на поверхности. Пришлось отложить на лед камеру, взять шильца и, помогая ногами, выбираться на поверхность. Это был полный Провал.

Сухой на мне оставалась только шапочка. Быстро переодевшись во все запасное, натянул мокрые ботинки на сухие носки в п/э пакетах и начал, предварительно отжав как сумел,  складывать в рюкзак сырую одежду — рюкзак явно потяжелел. Сделал пару фоток, выпил горячей воды и решил продолжить путь — запасной одежды у меня уже не было.

Будучи на другом конце озера почувствовал, что пешня стала иногда лишком легко пробивать лед — то был уже совсем скверный сигнал. Соблюдая теперь все меры предосторожности, решил не делать заход к Западному берегу и поспешил обратно — то точки выхода на берег было около 6-7 км или полчаса хода, а температура воздуха давно как была выше нуля и продолжала расти.

Лед быстро отпускало, и это был реальный повод для беспокойства. И как выяснилось не зря. Выйти на берег сухим мне не удалось — лед между боном и берегом за какой-то час с небольшим деградировал, обмяк и теперь не держал вовсе. Но это была уже мелочь — а берегу у меня оставалась сухая обувь.

История сия оказалась поучительной. К Красному озеру с Юга было не подойти — подступы и береговая линия были затоплены водой.

И это был первый сигнал. Единственная возможность выйти на лед — с бона неподалеку. После ночного заморозка — несколько осторожных шагов до бона и, едва не провалившись,  оказался на прочном льду. Но и этот сигнал мной был не замечен. Прогноз погоды, время выхода на лед, специфика льда, снаряжение и опыт  — все это имеет значение на льду водоема.

Ночью подморозило, пришлось взять из музея древние коньки (на которых ни разу не катался — экспонат же), старые шильца, настоящую  пешню, и выйти на лед — толстый, хрустящий, ровный, о чем еще можно мечтать. Привал, подгонка снаряжения и походный завтрак. Коньки оказались на удивление острыми и катили прекрасно. Проехал по периметру озера — вдоль берега интереснее, есть промоины, камыши, тонкий ночной лед. В катании на ретро-коньках есть своя прелесть — попадаешь назад в будущее. Nature of Nature Skating — The Show Must Go On!

Всё началось в субботу с раннего подъёма и выхода на льды Финского залива в районе Сестрорецкого курорта. Увы! Льды залива были под пятисантиметровым слоем снежной крупы. Решили поискать льдов в Ушково, но по пути заехали на Сетстрорецкий Разлив и увидели близкую к идеалу ледяную дорожку вдоль городской набережной. С этого и начался 15-ти километровый утренний забег по береговой кромке льда Разлива. Проезжая набережную, на середине пути вновь убедились, что «мир тесен» — нам на встречу по набережной шёл Павел «Сильвер» — сестрорецкий конькобежец и кинолог. Всем позитива и до новыхЪ встречЪ!

Эта небольшая заметка посвящена 3-м походам по Финскому заливу во время штормовых ветров. Под натиском ветра Дмитрий показал великолепный класс исполнения горнолыжных виражей на плоскости льда.

Это была программа максимум — 23км при сильном встречном ветре 7-8м/с. Повезло с гладким льдом — при езде против ветра палки практически не потребовались, что сэкономило силы. Первое испытание у форта Тотлебен — переход через безобидную трещину показал, что расслабляться нельзя. Пустынный форт Обручев, от которого  маяк Толбухин уже хорошо виден. Несмотря на гладкий лед, путь к маяку преграждали несколько больших размывов открытой воды, однако,  удалось найти проходы, и хорошо,  что на обратном пути проходы не разошлись в промоины.

Когда делал фото на память на фоне маяка, который оказался защищен по периметру сотней метров открытой воды, одна палка ушла в тонкий лед, так что отделался легким испугом.

Дорога обратно оказалась сложной — на большой скорости при сильном попутном ветре и при усталости важно было ни на секунду не потерять концентрацию внимания — внезапное падение в результате попадания конька в микротрещину при замедленной реакции слишком рискованно, да и помощи ждать не откуда, ведь  вокруг только лед и на километры ни одной души.

На берег вышел немного пошатываясь — дорога против ветра туда взяла силы, путь обратно опустошил концентрацию. Усталый и довольный, что этот Go Solo закончился удачно, отправился с ветреного льда в тепло.

Катание в тумане и в сильный ветер — это когда уже в начале пути понимаешь, что «Обратной дороги нет». Попадаешь в пространство потерянных ориентиров, оказываешься в плену оттенков серого, в середине этакого Нигде! Фотоаппарат на ветру замерзает вместе с рукой, которой пытаешься достать его из кармана.

Через пару с лишним часов выбрались на берег, и настроение улучшилось — что еще надо, чтобы отлично провести вечер в тепле 🙂